5月30日上午，隨著盾構機刀盤破壁而出，由中國中鐵承建的廣州中心城區地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程全線廊體順利貫通，這標志著環城管廊建設取得了重大階段性勝利，廣州市地下綜合管廊建設取得了新突破。環城管廊穿越海珠、天河、白云、越秀、荔灣等五個主城區，串聯中心城區變電站及各大自來水廠、通信樞紐，打通新、老城區“生命線”主動脈，為構建國際領先的新型基礎設施體系，推動廣州高質量發展，全面建設品質、宜居、韌性、智慧廣州提供了有力支撐。

國內在建規模最大、最長的地下綜合管廊

　　據介紹，環城管廊是廣州市管廊骨架系統中重要一環，也是目前國內在建的規模最大、最長的地下綜合管廊。該項目線路全長45.7公里，3次穿越珠江，3次下穿既有鐵路，16次穿越既有地鐵運營線，30余處與廣州地鐵11號線交會穿越，20余處下穿、側穿危舊房屋群、敏感建（構）筑物。全線有4個區間位于溶洞發育區，14個區間穿越斷裂破碎帶，5個區間洞身及洞頂范圍存在淤泥、砂層、花崗巖殘積土層等不良地質，28處穿越圍巖強度差異較大的上軟下硬復合地層，地質環境極為復雜。項目建成后將連通18座規劃變電站、11座現狀變電站、12座自來水廠及加壓泵站，大幅提升老城區供電、供水的保障和應急能力，實現全市供電供水的綜合平衡和遠程調度。
　　該項目區間全部采用盾構法施工，地質環境復雜，施工難度極大。自項目開工以來，項目通過專家論證、信息化管理、創新技術和樣板引路等方式，加強現場風險管控，保障了施工安全和工程質量，各級政府部門、參建各方齊心協力、共克時艱，歷時6年，最終順利貫通，為項目全面完工奠定了堅實的基礎。
　　據中鐵二局項目負責人介紹，此次貫通的25#-24#盾構區間全長1253.234米，縱斷面呈V坡，平面線路呈S型3個連續小半徑曲線，相繼穿越運營線路、高架橋及眾多構建筑物。面對掘進過程中易出現姿態超限、管片錯臺等風險，項目建設團隊充分總結此前成功穿越經驗，精準控制掘進過程中出土量與注漿量，合理調整注漿參數，有效保障了對推進軸線的控制。該項目實現了長距離安全下穿荔灣湖，完成淺覆土長距離軟弱地層盾構法下穿珠江施工。

隧道洞口

環城管廊總平面圖

　　全市累計開工建設管廊310公里

　　據了解，地下綜合管廊，是建設在城市地下，用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。綜合管廊建設補齊了城市基礎設施“短板”，是構建智慧城市的重要載體，在綜合管廊內實現對城市生命線的信息化、可視化、智慧化管理。此外，較傳統直埋敷設，管線在管廊內具備良好的運行環境，可有效延長管線使用壽命，管線的安裝、擴容和維修更換也均可在管廊內進行，能有效減少道路路面開挖頻次。在防震減災、提高城市安全韌性和綜合承載力、集約高效利用土地資源等方面也發揮了重要作用。

　　按照黨中央、國務院決策部署，廣州市住房和城鄉建設局堅持規劃引領，結合重點發展區建設、老城區改造、城市更新、道路及軌道交通規劃建設等，因地制宜有序開展綜合管廊建設，扎實推進城市建設高質量發展。目前全市累計開工建設管廊310公里，建成投入使用90公里，在建管廊220公里，初步形成“以中心環線為核心、以若干放射線為延伸、干線支線纜線相結合的綜合管廊骨架系統”。

管廊支線科韻路段（上艙）

管廊支線科韻路段（下艙） 

　　推動多市場主體參與管廊建設運營

　　接下來，廣州將伴著貫通之喜繼續前行，打好剩余管廊工程建設的“攻堅戰”，確保工程安全優質如期建成。同步加快“十四五”規劃確定的重大項目前期工作，以構建“一環N射多區域”“干線-支線-纜線”的管廊架構為目標，有序高效推進綜合管廊建設，在建設中國式現代化廣州的賽道上跑出“加速度”、干出“好成績”。

　　地下綜合管廊是城市安全的重要組成部分，是城市發展建設中的“里子”。下一步，廣州市住房和城鄉建設局將會同市財政局、發展改革委等部門聯合推進綜合管廊可持續發展，推動多市場主體參與綜合管廊建設和運營。各管線單位按照規劃積極推進入廊工作，發揮地下“大動脈”的最大社會效益，為廣州基礎設施高質量發展貢獻力量。

來源 ： 廣東建設報

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