道路下面一旦出現空洞、脫空、富水體等，如果不能及時發現和采取有效措施，就會發生無法預估的事故甚至災害。

12月8日，記者從包頭市市政工程管理局獲悉，從11月末開始，我市引入目前國內最先進的雷達探測系統，將在今明兩年的時間里，對昆區、青山區、東河區、九原區、稀土高新區的城市道路進行一次徹底的“X光”掃描，提前發現地下潛藏的危險，保障城市交通安全順暢。

深夜里的行動

12月8日夜里22點30分，城市顯得相對寂靜，但是在青山區林北路上卻是警燈閃爍，穿著銀綠色反光服的一群人開著一個拖著“大尾巴”的汽車緩慢地行駛在道路上，隨后又有幾個人推著一個帶有顯示屏的小車在路上來回不停地探尋。

“升起掃描雷塔，進入右側第一車道，開始掃描……”雷達檢測車在現場人員的指揮下開始工作，并漸行漸遠。不久之后，從雷達探測車反饋回來的信息告訴后面的便攜式探地雷達掃描車工作人員，在林北路的中斷，需要進行進一步的探測，分析掃描儀上出現的波形圖。

來自中地華北（北京）工程技術研究院有限公司現場檢測人員李廣豐緩慢地推著手推雷達探測車，按照雷達探測車傳回的數據坐標開始行進，在一處接近路面井蓋的位置停了下來，和另外一名檢測人員認證地分析顯示屏上紅紅綠綠的波形圖。

李廣豐指著畫面上的一處綠色凸起波形告訴記者：“圖像波形明顯顯示，在脈沖雷達掃描的正下方，深度0.8-1.12米、寬度10.47-11.97米的空間，有明顯的酥松體。從目前顯示的情況看并不嚴重，很可能是土壤壓的不夠密實，經過車輛震蕩出現的土質酥松，如果這個酥松部分沒有繼續發育，對道路安全沒有影響，不過需要我們過一段時間再次探測，觀察其變化，隨后采取措施?！?/span>

一次必要的道路“體檢”

深夜里，雷達探測車緩緩地行駛在城市道路上，它經過的地方，地下的情況被一一發現并保留下來，并形成一個完成數據，隨后經過技術人員詳細的分析，便攜式探地雷達掃描車的二次探測，以及后期窺鏡探測，最終就能準確地確定道路地下問題。

包頭市市政工程管理局工程科科長高箭舟認真地查看電腦上記錄的數據，并不斷地和技術人員交流。他告訴記者，為預防道路地下病害體造成道路坍塌，包頭市市政工程管理局組織實施了包頭市市區道路地下空洞坍塌隱患探測工程（一期），這項工程從2020年11月27日正式開工，預計于2020年12月底完工。

“這項工程在我國很多城市都已經實施，但是在內蒙古這么大規模的探測還是第一次。探測設備共分為兩部分，雷達探測車和便攜式探地雷達掃描車，雷達探測車是普查設備，便攜式探地雷達掃描車負責進一步精細檢查?！备呒壅f。

記者了解到，一期探測工程涵蓋昆區、青山區、東河區、九原區、高新區、新都市區和濱河區，其中機動車道條數按（路寬除3.5米四舍五入取整）計算，共有858條、合計1147627.12米；非機動車道條數按（路寬除3米余數進位取整）計算，共有196條、合計344414米。在一期工程中，兩家普查公司將針對普查范圍內所有道路進行二維及三維雷達進行全覆蓋探測，查找道路下方5米范圍內基礎中可能存在的影響道路安全使用的隱蔽性不良地質體，以及道路下方管徑超過2米的管廊上覆土是否密實，同時查找出道路上被掩埋的井蓋。隨后，我市相關部門將根據本次探測結果，針對存在隱患的位置進行相應的處理，確保道路可安全運行、消除安全隱患。

將隱患消滅在萌芽中

高箭舟介紹，這是一次非常重要的道路全面“體檢”。 一期工程結束后，明年5月將開始二期工程，2021年將全面完成市五區城市道路的檢測工作。

近幾年我市夏季雨水較多，我市相關部門處理道路問題是于問題暴露之后進行的，這樣容易造成更大損失。事前控制是有效解決小隱患的最有利方式。我市城市道路多數都是2000年之前建設擴容的，路面的瀝青混凝土壽命大約15年，城市地下管道很多的壽命也都到了年限，亟待需要進一步摸清掌握他們的健康狀況。另外，提前發現問題，及時采取有效的整改措施其費用相對較低，是目前最經濟、最安全的辦法。

高箭舟說?！巴ㄟ^這次探測，我們給上級部門提出了建議，希望未來每5年進行一次大型的普查，對于老舊管道附近需要年年進行普查。通過大中小普查探測的結合，最終將隱患消滅于未然?！?/span>

【文章來源：包頭晚報】